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mercoledì 14 marzo 2007
Informazioni fondamentali sulle gomme.
Informazioni utili per la manutenzione dei pneumatici
La pressione d'aria
La pressione d'aria bassa provoca il forte riscaldamento della gomma e questo puo' portare ai seri danni. In piu' bassa pressione d'aria provoca il consumo piu' veloce del materiale e del combustibile ed impedisce la stabilita' della guida. Comunque e' raccomandato di verificare la pressione d'aria delle gomme ogni 14 giorni. Non risparmiate sulle ruote! Assicuratevi che la valvola e' girata fortemente.
Profondita' del profilo
Gia' con la profondita' del profilo di 4mm l'adesione della gomma, particolarmente per la gomma larga, diminuisce visibilmente sopratutto sulle strade bagnate. La gomma puo' perdere il contatto con la strada, il veicolo non e' piu' stabile il cio' porta all'incidente. Comunque per legge non si puo' girare con le gomme con la profondita' del profilo che supera il minimo ammissibile di 1,6mm. Dipententemente dalla larghezza, le gomme estive dovrebbero essere gia' rinnovate al piu' tardi con 2 al 2.5 mm, gomme invernali con 4 mm del profilo rimasto.
Cambio delle gomme
Usando i tipi degli pneumatici differenti, le loro caratteristiche peggiorano. Percio' le gomme dello stesso tipo dovrebbero essere montate per tutte e quattro le ruote (al minimo sullo stesso asse). Cambiando le gomme si dovrebbe cambiare anche le ruote. Nel caso venisse qualche dubbio, si dovrebbe montare sempre le gomme migliori sull'asse posteriore. Montando le gomme nuove si deve usare anche le nuove valvole.
Eta' delle gomme
Le gomme hanno l'eta' anche se non sono usate! La sicurezza delle gomme vecchie diminuisce visibilmente. Le gomme che hanno piu' di 8 anni non dovrebbero essere piu' usate.
Gomme invernali
Con la sigla fango e neve (mud and snow), le gomme M+S hanno chiaramente l'adesione migliore delle gomme estive. L'adeguatezza per l'inverno per le gomme larghe e per massima velocita' (per i veicoli che vanno oltre ai 210 chilometri all'ora) spesso non e' buona. Per questo e' raccomandato di usare le gomme invernali dove c'e' neve. Si dovrebbe considerare anche il limite di velocita'. Se decidete di usare le gomme con l'indice di velocita' inferiore da questo esatto per il vostro veicolo, attaccate l'etichetta che usate gli pneumatici cosi' nel posto visibile da chi guida.
Parcheggio contro il paracarro
Gli sbattimenti forti contro il paracarro sono pericolosi. Possono portare ai difetti nascosti che si riveleranno soltanto piu' tardi. Percio' il marciapiede dovrebbe essere scontrato lentamente e se possibile all'angolo destro.
Immagazzinaggio delle gomme
La gomma invecchia molto con il caldo, umidita', esponendola al sole e peggiora per il contatto con diversi solventi. Le gomme dovrebbero essere magazzinate nei posti secchi, freddi ed al buio. E' raccomandato di magazzinare le gomme senza i cerchi. Bisogna anche evitare il contatto con oglio, grasso e carburante.
La pressione d'aria
La pressione d'aria bassa provoca il forte riscaldamento della gomma e questo puo' portare ai seri danni. In piu' bassa pressione d'aria provoca il consumo piu' veloce del materiale e del combustibile ed impedisce la stabilita' della guida. Comunque e' raccomandato di verificare la pressione d'aria delle gomme ogni 14 giorni. Non risparmiate sulle ruote! Assicuratevi che la valvola e' girata fortemente.
Profondita' del profilo
Gia' con la profondita' del profilo di 4mm l'adesione della gomma, particolarmente per la gomma larga, diminuisce visibilmente sopratutto sulle strade bagnate. La gomma puo' perdere il contatto con la strada, il veicolo non e' piu' stabile il cio' porta all'incidente. Comunque per legge non si puo' girare con le gomme con la profondita' del profilo che supera il minimo ammissibile di 1,6mm. Dipententemente dalla larghezza, le gomme estive dovrebbero essere gia' rinnovate al piu' tardi con 2 al 2.5 mm, gomme invernali con 4 mm del profilo rimasto.
Cambio delle gomme
Usando i tipi degli pneumatici differenti, le loro caratteristiche peggiorano. Percio' le gomme dello stesso tipo dovrebbero essere montate per tutte e quattro le ruote (al minimo sullo stesso asse). Cambiando le gomme si dovrebbe cambiare anche le ruote. Nel caso venisse qualche dubbio, si dovrebbe montare sempre le gomme migliori sull'asse posteriore. Montando le gomme nuove si deve usare anche le nuove valvole.
Eta' delle gomme
Le gomme hanno l'eta' anche se non sono usate! La sicurezza delle gomme vecchie diminuisce visibilmente. Le gomme che hanno piu' di 8 anni non dovrebbero essere piu' usate.
Gomme invernali
Con la sigla fango e neve (mud and snow), le gomme M+S hanno chiaramente l'adesione migliore delle gomme estive. L'adeguatezza per l'inverno per le gomme larghe e per massima velocita' (per i veicoli che vanno oltre ai 210 chilometri all'ora) spesso non e' buona. Per questo e' raccomandato di usare le gomme invernali dove c'e' neve. Si dovrebbe considerare anche il limite di velocita'. Se decidete di usare le gomme con l'indice di velocita' inferiore da questo esatto per il vostro veicolo, attaccate l'etichetta che usate gli pneumatici cosi' nel posto visibile da chi guida.
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